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中天儲能董事長薛馳:锂電行業這一年

發布日期:2014/6/12
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【高工・新産業綜合報道】      【《高工锂电》1月刊 文|特約撰稿 薛 馳】對儲能行業來講,锂電這一年跟往年一樣,喜憂參半。但不同的是,2013年全年是喜大于憂,所以總體來講這是充滿希望的一年。

首先,政策層面給出了很多利好信息。

新能源産業政策陸續推出,國家層面都希望通過新能源發電和電動汽車的推廣來減少碳排放,解決日益嚴峻的汙染問題。儲能作爲新能源産業的基石,其重要性愈發突出,儲能的機會也逐漸放大了。

其次,最受關注的電池成本問題和安全問題,今年有了進一步利好的答案。

成本方面――國産锂電池電解液和電池隔膜的近乎瘋狂的擴産,正極材料和負極材料的價格也都紛紛跳水,從而使锂電池的成本快速下降。就從電池的利用形式來講,如果把電動汽車到壽命的動力電池退役之後回收,一方面解決了電動車廠家的電池處理問題,另一方面還可以直接用到對電池要求不那麽高的儲能産品中去。這不僅僅大大降低了儲能電池的成本,還極大的增加了锂電池與鉛酸電池在儲能領域中競爭的優勢。

安全方面――因爲通訊基站備用電源,UPS和電網新能源儲能相對電動汽車的工況來講,使用環境相對安穩,也不需要特別的高倍率,從國家電網的實際項目運行來講,安全性問題似乎要好于大部分專家的預期。

最後,從锂電池儲能的實際應用領域和市場接受程度來講,大家多年來的努力開始逐步有了收獲。

國內幾家儲能公司都布局了新能源發電,國家智能電網升級改造,以及通信基站後備電源三個領域都已經開了花,有些還結了果。

另外,國際上儲能研發和示範工程數目的不斷增長,國家電網,南方電網也都緊跟國際趨勢擴大了電網儲能的示範。據統計,在全球的示範項目裏面锂電池的項目數量最多,羅列起來有幾十項,當然90%以上是磷酸鐵锂電池。

從通信基站後備電源的市場需求來看,各大運營商因爲4G業務的開展,通訊基站對空間和環保的要求越來越高。從今年開始較大規模的接受了磷酸鐵锂電池,中國移動已經認可,中國電信早已使用,而中國聯通在今年更是大手筆強勢進入。從往年的零采購,到今年近3個億的集體采購燃燒了各大锂離子電池生産商的雄心。

憂愁也照樣如影隨形伴隨著2013 年的每一天。

一方面,雖然成本在持續下降,但産能的過剩,帶來了锂電行業的惡性競爭。2013年洗牌的喧囂聲一直不斷。以通訊基站後備電源爲例,即使是運營商爲了電池的可持續性發展,都不再要求大家拼低價,但行業內的大佬們卻硬生生的把報價降到了幾乎是成本以下。形成“多米諾骨牌效應”,導致質量與價格同步下滑的惡性循環。

另一方面,對電池安全性的憂慮因特斯拉連續幾起著火事件而加劇。從本質上講,電動汽車也是儲能,其電池的安全性一直是困擾著電動車普及的主要因素之一。特斯拉那麽好的電池管理系統網絡,也避免不了碰撞起火,對儲能行業的發展造成了負面的影響。這些都是未來儲能領域更爲艱巨的任務。

锂電的這一年算是過去了,不管是曙光還是洗牌,锂電技術一直是在進步,锂電市場一直在成長。只要是成長的,那就是充滿希望的,所以我們期待著锂電的下一年。

(中天儲能科技有限公司董事長 薛 馳)

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